第九百三十八章 一体化燃油喷嘴

    克里尔多当然知道，这几天等着庄建业，从而故意避开林光华，让这位腾飞集团的高级副总裁对自己很不满，克里尔多也为此准备好被林光华冷脸的准备。

    没办法，这位腾飞集团的高级副总裁一直以来以睚眦必报的强势作风闻名与航空圈儿，特别是在涉及利益的谈判、并购以及技术合作上，林光华的作风已经不能用凶悍去形容，而是得用凶残去描述。

    当初腾飞集团与巴西航空航天工业公司确定最终的技术合作框就是林光华一手操办的，那种无论如何也要把骨髓里的病菌挑出来的风格，让参与谈判巴西航空航天工业公司高管事后都做噩梦。

    真是不知道看着温文尔雅，书生气十足的林光华怎么会有那么狠辣的一面，简直就是人格分裂。

    这也就罢了，关键是林光华抓住机会一阵狂屠后，还不加掩饰的流露出对你的轻蔑，也就是说，林光华拽完之后还要装个大逼不说，还得装得舒坦，装得六亲不认，最后你还得憋着，不能说一个不字，否则就是跟凶残的狂屠。

    这也就是这帮老外没经验，如果放在国内，比如说成功集团或是西北航空厂，遇到林光华根本就不正面硬碰，拐外抹角的找到林光华家里那位，啥事儿都好办。

    毕竟咱们的光盘同志这一身臭毛病除了学了点儿NB同志的皮毛外，基本上都是他家里那位尊夫人赋予的。

    问题是这么机密的东西国内的同行清楚，远渡重洋的巴西人哪里知道，所以被压得死死的，这也是为什么克里尔多听说是林光华主持工作，才决定拖一拖的重要原因，实在是不想跟林光华硬碰。

    直到最后被逼无奈，才约出来见一见，本以为不给他们好脸色也就到头了，没想到刚见面没说几句，林光华就蹦出这么一句话。

    “就算给你们图纸都做不出来！”

    如果林光华跟一个连飞机膀子都造不出来的小国说这话也就罢了，然而克里尔多等人所在的巴西是小国吗？

    那可是妥妥的南美第一大国，世界上少有的具备航空制造能力的国家，出产的“巨嘴鸟”教练\\攻击机和ERJ系列支线客机那可是行销全世界产物。

    结果面对一款气动外形平平无奇的大型无人机平台竟然说他们巴西给图纸都做不出来？

    这是忠告？不，是赤果果的侮辱！

    正因为如此，包括克里尔多在内，整个陪同过来的巴西航空航天工业公司的高管是有一个算一个，怒气值是直线的往上飙，以至于各个的脸色是一个赛一个的难看。

    “林先生，我觉得你的说法严重低估了我们巴西航空航天工业公司的能力，诚然，过于复杂的航空器我们做不出来，但基于TY—6大型无人机平台这类东西，我们还是很容易的。

    所以我还是希望林先生能够说话负责任一些，不然势必会影响贵我双方的合作关系，想必无论是庄先生还是贵国的主管部门都不想这种情况发生。”

    克里尔多这个时候当然要站出来，一番话说得是有力、有礼、有节，顺带还带着一丝丝的威胁，可谓是把态度展现的淋漓尽致，完全不给林光华反驳的机会。

    然而让克里尔多等人意想不到的是，林光华根本就没把克里尔多的话当成一回事儿，闻言微微一笑：“克里尔多先生，我不是瞧不起你们巴西航空航天工业公司，而是由衷的劝告，你们哪怕能造出TY—6大型无人机平台，并送上天，就算再退一步，解决了动力问题，又能续航多久？”

    林光华顿了一下，旋即不疾不徐从旁边助理哪里拿过保温杯，拧开吹了吹面上一层的枸杞，深深的喝了一口，舒坦的砸吧砸吧嘴，这才继续说道：“撑死了48小时，但要知道我们腾飞集团的长航时标准可是100小时以上，而眼前的这款雷电—120更是达到了120小时。

    这是什么概念？一周七天，雷电—120能够在天上连轴转飞行五天五夜，等到周六周日，下来休息，然后再继续，比人工作都勤快，不然怎么能赛过美国气象署的气象卫星？”

    听了这话，克里尔多等人忽然意识到自己这边的着眼点可能弄偏了，雷电—120看着跟TY—6大型无人机平台如出一辙，实际上两者的内部截然不同，不然长航时无人机就不用另外命名为雷电—120，直接在TY—6后面加个数字或字符不就行了。

    然而意识到归意识到，克里尔多刚准备把话头拉回来，林光华却没有给他这个机会，把手里的保温杯塞给助理后，顺手又拿起一个巴掌大的Y结构件儿，在手垫了垫，然后递给克里尔多：“看看这个，这才是我们雷电—120两大核心技术之一，如果你们巴西航空航天工业公司能够做出来，我们腾飞集团立刻毫无保留的提供全套雷电—120长航时无人机的生产技术，甚至可以完全免费。”

    一听涉及到核心技术，克里尔多等人立刻来了兴趣，二话不说就从林光华手里把那个Y型结构件拿过来，几个人立刻围过去，开始窃窃的议论起来。

    都是航空工业界的资深人士，自然一眼就看出Y型结构件是什么东西，那是一种航空发动机的燃油喷嘴。

    属于航空发动机上比较重要的部件，因为这东西的好坏直接影响航空发动机的燃油使用效率和燃油经济性，一款航空发动省不省油，燃油喷嘴的技术性与质量起到至关重要的作用。

    正因为如此，通常情况下航空发动机的燃油喷嘴制造难度非常大，除了材料特殊外，还涉及到高端的真空钎焊、电子束焊甚至是激光堆焊，这也就罢了由于涉及到细小的精密器件，还需要五轴或者七轴五联动的车铣复合数控加工车间进行精密的机加工，配合更为精密的热处理，最后才能获得性能优异的航空发动机燃油喷嘴。

    可以说一块巴掌大的航空发动机燃油喷嘴虽小，却能够体现出一个国家在高端精密制造方面的实力。

    巴西航空航天工业公司虽然比不上巨头那般强横，但在高端精密制造上却也不差，整台的航空发动机是没办法造出来，但上面的燃油喷嘴还是不在话下的，所以当克里尔多等人把那块Y型燃油喷嘴拿过来时真没往心里去，还想着拆开后瞧一瞧，怎么仿制。

    结果拿在手里这么一看，包括克里尔多在内的巴西人是有一个算一个立刻就傻眼了，尤其是克里尔多凭借经验翻来覆去敲了大半天，最后猛然抬头，用一种见鬼的表情看着林光华：“这种一体化燃油喷嘴，你们是怎么做出来的？”